Saya seorang pemandu teksi Uber, dan saya tidak pernah mendengar dari lahir
Menurut Jabatan Hal Ehwal Orang Kurang Upaya Kementerian Buruh Rusia, Kira-kira tiga belas juta orang kurang upaya tinggal di negara kita, yang sedikit kurang daripada 9% daripada jumlah penduduk. Pada masa yang sama, kecacatan terus dikelilingi oleh banyak stereotaip, sementara ia hanya bermimpi untuk "persekitaran yang boleh diakses" di Rusia. Kami bercakap dengan Irina Tarasenko, yang dilahirkan tanpa pendengaran dan bekerja sebagai pemandu Uber, tentang jenis pendidikan yang lebih baik untuk pendengaran kanak-kanak yang cacat, pilihan pekerjaan untuk orang kurang upaya ada di Rusia dan apa yang diperlukan untuk masyarakat Rusia untuk menjadi inklusif. Kami membincangkan secara terperinci bagaimana bercakap dengan betul tentang orang pekak, dan atas permintaan heroin kami, kami meninggalkan perkataan "pekak" dalam teks, kerana ia lebih sesuai untuknya.
Mengenai pendidikan dan pekerjaan
Saya dilahirkan dalam keluarga pendengaran, tetapi saya tidak pernah mendengar dari lahir. Saya pergi ke sekolah khusus untuk kanak-kanak pekak. Saya tidak fikir pengalaman saya berbeza dari pengalaman kanak-kanak pekak yang lain: ada kelas khas mengenai perkembangan pendengaran sisa, pelajaran mengenai perkembangan ucapan. Selepas tamat pengajian, atas nasihat ibu bapa, dia memasuki institut di jabatan pemulihan fizikal, dia belajar selama lima tahun dalam "Latihan terapi fizikal" khusus - jika saya berpeluang, saya gembira dapat bekerja di kawasan ini, tetapi, malangnya, Masa itu bukan kekosongan yang sesuai. Di samping itu, saya belajar di koki pastri - saya mempunyai pendidikan yang sesuai.
Saya bukan seorang profesional, jadi saya tidak dapat mengatakan secara tepat bahawa bentuk pendidikan adalah lebih baik untuk orang pekak: pendidikan inklusif, apabila anak-anak pekak pergi ke sekolah biasa, atau belajar di institusi khusus. Saya fikir perkara utama adalah untuk mewujudkan keadaan yang baik supaya orang yang mengalami gangguan pendengaran boleh mendapat pendidikan yang berkualiti. Semua proses pembelajaran harus merangkumi penafsir bahasa isyarat atau guru dengan pengetahuan bahasa isyarat. Sangat sukar bagi orang pekak untuk mendapatkan pendidikan terlebih dahulu kerana tidak ada penterjemah bahasa isyarat yang cukup.
Masalah utama orang pekak di Rusia adalah pekerjaan: sukar bagi mereka untuk mencari kerja, dan jika ternyata, kerja mereka biasanya sangat rendah dibayar, walaupun di bandar-bandar besar seperti Moscow ini lebih mudah. Nampaknya saya ini kerana majoriti profesion yang sangat berbayar menyiratkan komunikasi yang berterusan dan komunikasi dengan orang. Ketika mengalami gangguan pendengaran, tentu saja, masalah besar. Sekarang terdapat teknologi khas yang membolehkan orang pekak berkomunikasi dengan dunia luar, tetapi untuk sebahagian besar, pengurus lebih suka tidak merumitkan proses dan menyewa orang yang mendengarnya.
Saya tahu bahawa pertubuhan-pertubuhan khas kini membantu orang pekak - ada peluang untuk mendapatkan pekerjaan di sebuah syarikat besar dalam kedudukan di mana anda boleh berkomunikasi dengan orang secara bertulis. Tiada siapa yang membantu saya - Saya secara tidak sengaja mengetahui bahawa terdapat peluang untuk bekerja sebagai pemandu Uber. Saya berhubung dengan platform melalui rakan kongsi pekak juga.
Mengenai kerja pemandu dan penumpang
Saya tidak merasakan apa-apa sekatan terhadap kerja saya, di Uber terdapat keadaan yang selesa untuk orang pekak. Semasa membuat pesanan sebuah kereta, sebuah inskripsi dipaparkan memberi amaran kepada penumpang bahawa pemandu tuli sedang mengembara kepadanya. Ternyata tidak perlu secara aktif berinteraksi dengan pelanggan dan keseluruhan prosesnya dikurangkan kepada tindakan mekanikal yang minimum. Sepertinya saya di tempat lain semuanya berbeza sedikit: sebagai contoh, seringkali lebih mudah bagi pihak pengurusan untuk menyelesaikan masalah yang timbul, untuk menjelaskan sesuatu secara lisan kepada seorang pekerja.
Biasanya saya tidak mempunyai kesukaran dalam berkomunikasi dengan pelanggan: mereka pada mulanya menyedari bahawa pemandu itu pekak. Sekiranya perlu, saya berkomunikasi dengan mereka menggunakan buku nota dan pen, yang saya selalu ada bersama saya. Kami masih boleh berkomunikasi dengan gerak isyarat, bibir memahami apa yang saya mahu katakan. Penumpang sangat sopan dan terbuka, berpikiran mesra - tidak pernah bertemu dengan kekasaran atau kelakuan tidak wajar terhadap saya. Sudah mudah bagi saya untuk berkomunikasi dengan orang yang tidak dikenali: Saya seorang yang terbuka, mudah bagi saya untuk bercakap dengan mereka yang saya tidak tahu.
Malah, saya tidak fikir terdapat perbezaan yang signifikan dalam memandu orang pekak dan pendengaran: pemandu pekak di jalan raya tidak kalah dengan orang lain. Perkara yang paling penting adalah mematuhi peraturan jalan raya. Saya menyampaikan penumpang dari titik A ke titik B: Saya menerima pesanan dalam lampiran, saya pergi untuk pelanggan dan saya bawa ke alamat yang dinyatakan. Masalah dengan isyarat bunyi di jalan raya diselesaikan sangat mudah: pekak mempunyai pergerakan mata yang lebih baik. Ini adalah mekanisme yang agak rumit untuk menggambarkan, ia dipengaruhi oleh banyak faktor, termasuk yang berkaitan dengan psikologi. Ringkasnya, perkembangan gerakan mata membolehkan orang pekak untuk menjangka peristiwa-peristiwa berikutnya sedikit lebih awal.
Mengenai keterangkuman
Agar persekitaran dan infrastruktur di Rusia menjadi lebih mudah untuk orang yang mengalami masalah pendengaran, perubahan yang serius dan berskala besar diperlukan. Sebagai contoh, ia akan menjadi lebih baik jika garisan menjalar muncul di perhentian bas dan pengangkutan awam, menandakan nama berhenti, mengira masa sehingga bas tiba, dan sebagainya - yang banyak membantu. Sudah tentu, kini terdapat perhentian baru dengan papan maklumat, tetapi jauh dari mana-mana. Begitu juga, dengan kereta api baru di kereta bawah tanah, di mana terdapat garis berjalan dengan maklumat mengenai stesen, - sayangnya, mereka tidak selalu dan tidak semua cabang metro.
Untuk menjadikan alam sekitar selesa bagi mereka yang mengalami gangguan pendengaran, adalah sangat penting bahawa terdapat penterjemah bahasa isyarat yang mencukupi di negara ini. Mengikut dokumen IPR (Program Individu untuk Pemulihan Orang Kurang Upaya), hanya boleh menggunakan perkhidmatan penterjemah bahasa isyarat selama empat puluh jam setahun. Sekiranya seseorang melebihi hadnya, dia perlu membayar kerja dengan perbelanjaannya sendiri. Terdapat penterjemah bahasa isyarat yang sangat sedikit untuk negara besar kita: terdapat kira-kira tiga hingga lima orang pekak per penterjemah di luar negara, dan kita mempunyai banyak kali lagi. Untuk entah bagaimana mendekatkan diri ke peringkat asing, kita memerlukan institusi pendidikan khusus, dan ada sangat sedikit di Rusia. Selain itu, upah tidak dapat dibandingkan dengan berapa banyak pakar yang menerima di luar negara.
Orang pekak dikelilingi oleh banyak stereotaip. Kebanyakan orang berfikir bahawa kita tidak boleh berbuat apa-apa dan tidak boleh: "Bagaimana dia boleh memandu kereta? Dia pekak!" Dia juga sering memanggil orang tuli pekak-dan-bodoh, ini juga tidak benar - kita bercakap, hanya dalam bahasa yang lain. Di kalangan orang pekak, terdapat banyak orang yang boleh bercakap - ya, ucapan mereka berbeza dari biasa, tetapi dapat difahami.
Tidak ada peraturan sejagat bagi mereka yang ingin menghormati orang pekak dengan hormat: semuanya bergantung pada keadaan. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu menekankan bahawa terdapat perbezaan di antara kami, pada akhirnya kami tidak berbeza dengan yang lain. Orang pekak adalah orang biasa, sama seperti orang lain.
Imej: sayid - stock.adobe.com
