Bagaimana saya meletakkan jalan setapak di hutan Brazil
Perjalanan di Brazil adalah impian zaman kanak-kanak saya menjadi kenyataan. Selepas Camino de Santiago pada April 2016, sebuah pesawat dari Madrid bergegas ke Sao Paulo. Seminggu kemudian, seorang kawan saya memperkenalkan saya kepada penyelaras projek WWF di Brazil. Saya ditemubual dan pada bulan Mei 2016 saya mula bekerja sebagai sukarelawan WWF dalam projek itu untuk mewujudkan laluan Hutan Atlantik. Laluan ini akan disertai oleh empat buah negeri Brazil: Rio de Janeiro, Sao Paulo, Parano dan Santa Catarina dengan laluan berjalan.
Projek Path telah wujud selama kira-kira empat tahun, tetapi selama ini kerja-kerja telah dilakukan terutama dalam minda dan di atas kertas: strategi telah dikembangkan, bahan-bahan telah diterbitkan dalam jurnal. WWF menetapkan pentas. Saya memasuki projek itu pada peringkat apabila ide mula dilaksanakan. Terdapat banyak kerja: saya pergi dan pergi ke keempat negeri, bertemu dengan pemimpin taman negara, mengambil bahagian dalam mesyuarat hijau, mengetuk pokok dan menggali tanah. Pergerakan paling aktif untuk membuat Laluan adalah dari dua jalan bertentangan: di Rio de Janeiro dan Florianópolis. Saya akan memberitahu lebih lanjut mengenai kerja di kedua-dua bandar ini.
Florianópolis dan Rio de Janeiro. Dua oasis Brazil di tengah-tengah pembangunan bandar. Pantai-pantai panjang, matahari yang menyerang bahu gangsa penduduk, pelayar rapi, pokok raksasa, monyet dan burung kolibri, Kristus menyebarkan lengan batunya ke arah yang berbeza, memeluk lagun, pulau, kapal layar, ahli perniagaan, nelayan dan tiada tempat tinggal. City berbeza. Mereka boleh dimaafkan untuk bunyi bising, harga keriangan dan tinggi, kerana mereka adalah anak-anak hutan dan lautan, dan untuk hutan dan lautan segalanya dapat diampuni. Di sini mereka bercakap Portugis, menari di jalan-jalan dan ketawa banyak. Sekiranya anda melihat hutan, maka pokok-pokok berjalan terus ke langit, jika ia mula hujan, maka anda akan basah sesaat. Di sini anda secara automatik menjadi lebih dekat dengan alam semula jadi. Taman Negara Tizhuk di Rio dan Tabuleiro di Florianópolis menyumbang kepada ini: ia tidak jauh dari pusat-pusat perniagaan, dan anda mendapati diri anda di tengah-tengah hutan, di mana kereta-kereta tidak didengar dan langit mengintip melalui semak-semak pokok purba. Opossum dan anjing liar, tapirs dan anacondas, capybaras dan anteaters terdapat di sana.
Alam mengambil dirinya sendiri, berkembang secara luas, kemudian kehilangan tanah, menghasilkan jengkaut dan paksi. Ahli alam sekitar tempatan menghargai hektar hutan di Atlantik seperti epal mata, yang tidak boleh dikatakan mengenai ahli politik. Menteri Ekologi Brazil telah dikenali sebagai "gergaji" kerana kawasan hutan Atlantik dan hutan-hutan Amazon semasa pemerintahannya telah berkurang secara mendadak. Orang biasa juga menambah bahan api kepada api, secara sukarela menduduki kawasan hutan dan kerja pembinaan yang tidak dibenarkan secara sukarela. Tetapi walaupun semua kerosakan, hutan Atlantik hidup dan dikehendaki dengan kecantikan dan kepelbagaian.
Terdapat dua cara untuk menyelamatkan hutan. Yang pertama ialah "memelihara" mereka dengan menganjurkan sesuatu seperti kawasan pemuliharaan. Cara kedua, sebaliknya, membuka hutan untuk orang ramai
Terdapat dua cara bertentangan untuk menyelamatkan hutan. Yang pertama adalah untuk secara harfiah "menggodam" hutan dan tidak termasuk apa-apa aktiviti di wilayah hutan dengan menganjurkan sesuatu seperti zon terlindung melalui undang-undang. Cara kedua, sebaliknya, membuka hutan untuk orang: penduduk ditawarkan untuk mengambil bahagian dalam kerja sukarela, sekolah menjalankan pelajaran alam sekitar dan biologi di stesen hutan. Kaedah pertama adalah popular pada abad yang lalu, yang kedua mula menikmati kejayaan pada masa kita. Aktiviti di hutan mempunyai kesan positif terhadap kedua-dua orang dan hutan. Orang merasa bersambung dengan alam semula jadi, mula tertarik dengan apa yang berlaku di sekeliling mereka. Ahli politik dan wakil perniagaan semakin sukar untuk menebang hutan: penduduk menyedari keadaan ekosfera, dan ini tidak boleh dilakukan secara senyap-senyap.
Banyak negara telah berjaya menerapkan pendekatan kedua, contohnya Amerika Syarikat dan Australia: taman negara di sini terbuka kepada penduduk dan pelancong dan sangat popular. Brazil menangkap: pantai popular dengan penduduk tempatan, dan tiada hidupan liar. Ahli alam sekitar Brazil, yang diketuai oleh WWF, memutuskan untuk mengubah keadaan, membuka taman sebanyak mungkin untuk pelawat dan membuat satu laluan berjalan panjang seperti Appalachian Trail atau Laluan Ridge Pasifik.
Laluan Hutan Atlantik mula dicipta di atas kertas: maklumat mengenai laluan sedia ada dikumpulkan, model laluan dibina pada peta menggunakan GPS. Kemudian model ini dihantar ke ketua-ketua taman negara - mereka sama ada menjelaskan projek atau membuat perubahan drastik jika laluan "kertas" melalui bukit atau puncak gunung yang tidak dapat dilalui. Selepas ini, satu siri perbincangan bermula: di Rio dan Florianopolis, projek jalan dibincangkan oleh ahli ekologi, pekerja taman negara dan organisasi bukan keuntungan dalam bidang ekosfera, pendaki, ahli biologi, ahli geologi, ahli geografi, pemandu pelancong, pelajar universiti. Pada masa yang sama, rundingan diadakan dengan taman negara di mana laluan itu berlalu. Adalah perlu untuk bersetuju dengan semua pemimpin: sesetengah daripada mereka percaya bahawa hutan harus "kalengan", dan ia tidak bagus untuk mempunyai "pengawet" sedemikian di tengah-tengah jejak itu. Kadang-kadang saya berpendapat bahawa perkara-perkara tidak akan berlaku lagi daripada perbualan, jadwal mesyuarat dan mesyuarat telah terbelenggu di mata - tetapi akhirnya kami berpindah dari kertas kerja ke bangunan di atas tanah.
Di Rio de Janeiro, laluan sudah agak siap, kerana beberapa generasi pemimpin taman nasional telah mengambil pendekatan kedua untuk pemuliharaan hutan. Di Rio, laluan Transcarioca ("Via Rio") adalah kira-kira 200 kilometer panjang. Transcario adalah projek impian Pedro Menezes, pemimpin Taman Nasional Tijuca di Rio de Janeiro. Dia masih muda ketika dia memikirkan jalan ini. Sekarang orang Rio menggunakannya dengan kekuatan dan utama: atlet berjalan di laluan hutan, pecinta spesies datang ke platform pemerhatian untuk mengambil gambar diri terhadap latar belakang lautan dan pulau-pulau, keluarga berjalan di sepanjang laluan pada hujung minggu, ahli ekonomi dan doktor gigi membantu menubuhkan jejak sebagai sukarelawan.
Di Rio de Janeiro, anda tidak perlu membuat laluan dari awal, jadi tugas saya adalah untuk menandakan jalan. Kami melukis pada pokok-pokok dan batu-batu cetakan logo Transkaryoki dalam bentuk butik pelancong dengan angka Kristus, memotong rumput dan merayap, memotong pokok-pokok kering. Di tengah jalan, kami bertemu dengan pokok jubacicaba berusia seribu tahun, berongga di dalam, dan anting merah gergasi yang lebih tinggi dari saya. Kami memakan buah-buahan hutan yang tidak dapat anda temukan di tingkap pasar raya, bercakap dengan monyet dan bersiul dengan burung, minum air dari sungai dan berenang di air terjun, kami digigit oleh tawon dan nyamuk liar. Selama tiga hari kami berjaya menandatangani empat belas kilometer jejak di kedua-dua arah.
Selepas berjaya di Rio, saya pergi ke Florianópolis. Ia terletak di sebuah pulau 2500 kilometer di selatan Rio de Janeiro. Ini adalah salah satu bandar paling indah di Brazil, dan pada musim panas tidak ada akhir pelancong dari kedua-dua Amerika. Hidupan liar dan tamadun wujud dengan harmoni: contohnya, buaya dan helai hidup di dekat pusat perbelanjaan besar di sungai, gunung biru naik di atas persimpangan jalan di mana awan terjebak, lumba-lumba dan kura-kura dapat dilihat di pantai. Surfers kadang-kadang menyelamatkan penguin, yang disebabkan pengurangan glasier hilang di perairan Lautan Atlantik dan berenang ke Brazil, lapar, letih dan setengah mati. Di tebing pantai nudis adalah lukisan purba kaum India, nilai yang diteka setakat ini.
Kami menaikkan batu besar dan log masuk ke gunung, menggali tanah dan memotong pokok kering, menggunakannya sebagai bahan binaan untuk langkah-langkah.
Betul di tengah-tengah pulau terdapat dua lagun air tawar, yang dihubungkan dengan saluran semula jadi kecil ke lautan. Di pesisir laguna hidup nelayan keturunan. Sekiranya seorang nelayan mempunyai seorang anak lelaki, dia menanam pokok dengan kayu khas. Apabila anak lelakinya berumur lapan belas tahun, kampung nelayan memotong pokok ini dan menjadikannya kapal pertama untuk seorang nelayan muda. Secara umum, bukan sebuah bandar, tetapi sejenis kisah dongeng.
Laluan Hutan Atlantik melintasi Florianópolis dari utara ke selatan. Terdapat banyak laluan yang tidak disambungkan kepada satu sama lain. Di samping itu, banyak laluan disebabkan oleh medan pergunungan dan tanah lembut adalah tertakluk kepada hakisan yang teruk. Kami menghubungkan laluan dengan satu cara dan menghentikan proses yang menimbulkan masalah. Untuk melakukan ini, kami menggunakan sistem perparitan untuk mengubah laluan air di laluan, memaksa air hujan untuk pergi ke hutan tanpa terkumpul di jalan. Kami juga membuat langkah-langkah batu dan kayu untuk memudahkan pelancong berjalan - langkah juga melambatkan aliran air, yang mengurangkan kemungkinan hakisan.
Bekerja di Florianópolis secara fizikalnya jauh lebih sukar. Kami menaikkan batu besar dan log masuk ke gunung, menggali tanah dan memotong pokok kering, menggunakannya sebagai bahan binaan untuk langkah-langkah. Tetapi kerja-kerja fizikal yang keras mencecah seratus kali ganda apabila pelancong berjalan di sepanjang jalan memberitahu kami ucapan terima kasih apabila kami bertemu matahari terbenam di atas bukit yang menghadap ke salah satu laguna dan lautan, apabila selepas tiga hari hujan lebat kami melihat bahawa saliran berfungsi dengan baik dan laluan tidak lagi dimusnahkan.
Jalan Hutan Atlantik - projek impian, sangat bercita-cita tinggi dan bercita-cita tinggi. Saya bekerja selama empat bulan, tetapi saya tidak berani untuk meramalkan apabila pengembara pertama akan melalui empat negeri melalui dan melalui. Di Rio dan Florianópolis, laluan trekking siap untuk pelancong, tetapi kerja agenda adalah di dua negeri lain, São Paulo dan Paraná, serta mewujudkan jejak dari bandar-bandar, di kawasan yang bebas dari tamadun. Jalan yang sama di Amerika Syarikat dicipta setengah abad. Pengarang idea laluan Ridge Pacific meninggal dunia sebelum ia terbuka kepada mereka yang menempuh jarak jauh. Tetapi projek mimpi itu begitu baik sehingga tidak ada tempat untuk keraguan dan kesedihan di dalamnya. Ini adalah sasaran yang terlalu besar bagi penembak untuk terlepas.
Bekerja dengan WWF di Hutan Atlantik memberi saya banyak. Terdapat pemahaman bagaimana untuk bekerja pada projek-projek yang sangat besar dan bagaimana untuk berinteraksi dalam satu pasukan. Ia hebat untuk merasa terlibat dalam mewujudkan sesuatu yang besar dan cantik. Selain itu, saya bercakap bahasa Portugis, bertemu dengan orang yang sangat berhati-hati mengenai alam semula jadi dan percaya kepada kerja yang mereka lakukan. Ia amat memberi inspirasi. Setiap kali hutan menyampaikan saya bertemu dengan haiwan liar, bunyi bambu yang tumbuh dan angin kebebasan.
Sifat jangka panjang projek ini telah ditambah: anda boleh berpartisipasi di dalamnya sekali lagi - dan selepas setahun, dan selepas dua masih mempunyai sesuatu untuk berfungsi. Saya akan kembali untuk mewujudkan laluan Hutan Atlantik, dan mungkin lebih daripada sekali. Sekurang-kurangnya, saya mengambil tiket pulang ke Brazil.
Foto: Xico Putini - stock.adobe.com, superbbs - stock.adobe.com, brizardh - stock.adobe.com, sattriani - stock.adobe.com
